Lalu lintas Desember di pelabuhan utama berlayar ke tertinggi di FY23, naik 10,4 persen





Setelah pertumbuhan stagnan selama tiga bulan, lalu lintas kargo di pelabuhan milik negara naik 10,4 persen pada Desember year-on-year (YoY), menandakan pemulihan yang kuat dalam satu tahun yang bernasib lebih lambat dari yang diharapkan.

Dua belas pelabuhan utama menangani kargo sebesar 69,5 juta ton (mt) pada bulan Desember, yang merupakan angka tertinggi selama tahun fiskal berjalan. Volume tersebut juga 8 mt lebih tinggi dari lalu lintas selama tiga bulan terakhir, yang terhenti di 61 mt sejak September.

Ini juga merupakan volume lalu lintas tertinggi kedua yang ditangani oleh pelabuhan-pelabuhan besar dalam sebulan sejak awal Covid-19. Secara kumulatif, lalu lintas di pelabuhan utama mencapai 576 mt pada bulan Desember, hampir 9 persen lebih tinggi dari tahun fiskal sebelumnya.

“Seluruh peningkatan volume pada bulan Desember, Kuartal, dan tahun dapat dijelaskan oleh volume batu bara. Namun, volume peti kemas mengalami tekanan,” kata Mohit Kumar, seorang peneliti DAM Capital, yang mengaitkan lonjakan batu bara saat ini dengan ketegangan geopolitik.

Para pejabat dan ahli menyarankan lonjakan kargo batubara saat ini juga telah dibantu oleh peningkatan penggunaan moda rel-laut-rel (RSR) untuk transportasi domestik batubara termal.


Standar Bisnis sebelumnya melaporkan bahwa kementerian energi telah mengarahkan pembangkit listrik termal di Gujarat, Rajasthan, Maharashtra, Punjab, serta NTPC untuk memasok 10-15 persen dari kebutuhan batubara mereka melalui pengiriman pesisir.

“Lalu lintas bijih besi mengalami pertumbuhan 42 persen tahun ke tahun di bulan Desember. Sejak penghapusan berbagai bea ekspor pada komoditas tersebut pada bulan November, lalu lintas yang sebelumnya tenang telah mengalami pertumbuhan yang lebih tinggi karena persediaan yang terpendam,” kata Sai Krishna, wakil presiden dan kepala sektor ICRA Indonesia.

Secara kumulatif, lalu lintas bijih besi di FY23 masih 20 persen lebih rendah dari tahun lalu, tetapi para ahli memperkirakan angka ini akan meningkat lebih lanjut.

Sementara kargo batubara termal naik 35 persen di FY23, batubara kokas mengalami kenaikan sebesar 16 persen.

Menurut para ahli, volume batu bara kokas mungkin mengalami pertumbuhan karena peningkatan produksi bijih besi, karena komoditas tersebut digunakan untuk memproduksi baja.

Kargo peti kemas terus mengalami penurunan volume karena perdagangan internasional yang lambat. Krishna mengatakan tarif peti kemas yang tinggi pada paruh pertama tahun fiskal telah menyebabkan volume peti kemas bergerak menuju kargo curah, yang dapat meningkat ke depannya. Sejauh ini pada FY23, 124 mt peti kemas telah dipindahkan melalui pelabuhan-pelabuhan utama, yang hampir 1 persen lebih tinggi dari tahun sebelumnya.

Jika momentum bulan Desember berlanjut, pertumbuhan lalu lintas mungkin akan tetap di atas 8 persen pada akhir tahun keuangan, kata para ahli.

Posted By : data hk hari ini 2021