Today's Paper

Industri penerbangan memprediksi keuntungan pada tahun 2023, menentang hambatan perlambatan



Industri penerbangan akan kembali untung tahun depan karena permintaan perjalanan yang terpendam menopang pemesanan bahkan ketika ekonomi global mengetat, kelompok perdagangan Asosiasi Transportasi Udara Internasional memperkirakan.

Kerugian tahun ini kemungkinan berjumlah $9,7 miliar karena perjalanan udara memulai pemulihannya dari krisis virus corona, IATA mengatakan Senin dalam pembaruan pada pertemuan tahunannya di Doha, peningkatan defisit $11,6 miliar yang diprediksi pada pertemuan sebelumnya Oktober lalu.

“Keuntungan di seluruh industri seharusnya ada di cakrawala pada tahun 2023,” kata Direktur Jenderal IATA Willie Walsh pada pertemuan para pemimpin maskapai. “Kami rebound. Pada tahun depan, sebagian besar pasar akan melihat lalu lintas mencapai atau melampaui tingkat pra-pandemi.”

Sementara sebagian besar operator menikmati penjualan besar-besaran karena pelanggan membanjiri kembali setelah pencabutan pembatasan Covid, melakukan perjalanan liburan dan bertemu dengan teman dan keluarga, ada keraguan tentang berapa lama lonjakan akan berlanjut karena harga bahan bakar yang tinggi mendorong maskapai untuk menaikkan tarif dan inflasi. tekanan membebani pengeluaran rumah tangga.

Walsh mengatakan bahwa sementara “tidak ada cara untuk menutupi realitas ekonomi dan politik yang pahit,” pada saat yang sama “keinginan untuk bepergian dan kebutuhan untuk memindahkan barang sama-sama kuat.”

Pengembalian laba sudah berlangsung di Amerika Utara, dengan maskapai penerbangan di sana sekarang diperkirakan akan membukukan laba bersih kolektif sebesar $8,8 miliar tahun ini. Sementara semua wilayah lain masih akan mengalami kerugian, jumlah penumpang di seluruh dunia diperkirakan mencapai 83% dari tingkat sebelum pandemi.

‘Lebih Ramping, Lebih Keras’

Industri telah muncul “lebih ramping, lebih tangguh, dan gesit,” setelah menentang prediksi kebangkrutan dan kegagalan yang meluas, kata Walsh. Situasi ini dibantu oleh industri yang menikmati keuntungan terbaiknya sebelum pandemi, meskipun memperbaiki neraca yang membawa utang $650 miliar tetap menjadi “tantangan monumental,” katanya.

Walsh, sebelumnya chief executive officer di British Airways induk IAG SA, mengatakan kepada Bloomberg Television pada hari Minggu bahwa pengalaman masa lalu menunjukkan dampak dari perlambatan ekonomi tidak akan begitu besar, menunjuk keruntuhan keuangan global tahun 2008, setelah jumlah penumpang tetap stabil. pada tahun 2009 dan menunjukkan pertumbuhan yang kuat pada tahun 2010.

Dia juga mengatakan dia tidak mengharapkan kekurangan staf yang telah mengganggu penerbangan menjadi masalah besar karena puncak perjalanan dalam beberapa bulan mendatang, dengan operator mengambil langkah-langkah untuk mengendalikan kapasitas jika diperlukan. Penumpang “dapat memesan dengan percaya diri,” katanya, mengetahui bahwa masalah “terisolasi dan akan ditangani.”

Berbicara pada konferensi pers Senin, Walsh mengatakan penerbangan mengalami masalah ketenagakerjaan yang sama dengan sektor lain tetapi dampaknya lebih akut karena orang umumnya tidak dapat bekerja dari rumah. Akan ada pemutusan antara pasokan dan permintaan hingga akhir tahun ini dan memasuki kuartal pertama, katanya.

Chief Executive Officer Qatar Airways Akbar Al-Baker, yang menjadi tuan rumah pertemuan IATA, mengatakan dalam sebuah pengarahan bahwa maskapainya perlu mempekerjakan 7.000 staf tahun ini di semua fungsi, meskipun tidak melihat kekurangan tenaga kerja yang jelas.

Presiden Emirates Tim Clark mengatakan kepada Bloomberg TV bahwa sementara beberapa maskapai siap untuk rebound, yang lain telah mengambil pandangan yang lebih pesimis dan tidak mengharapkan permintaan untuk pulih sepenuhnya hingga 2025, membuat mereka kekurangan kapasitas dan sumber daya.

Clark setuju bahwa keinginan terpendam untuk bepergian akan membantu mempertahankan pemesanan melalui perlambatan dan mengatakan Emirates tetap di jalur untuk kembali ke profitabilitas pada akhir tahun fiskal saat ini. Setelah menunda masa pensiunnya ketika pandemi melanda, dia mengatakan akan bertahan sampai keuntungan telah diberikan dan neraca diperbaiki.

Dampak Tarif

Pelanggan dapat mengharapkan untuk melihat tarif yang lebih tinggi sebagai konsekuensi dari melonjaknya harga bahan bakar, terutama di luar AS, di mana kurangnya lindung nilai menyebabkan kenaikan langsung, Walsh memperingatkan, sambil menyarankan bahwa dampaknya mungkin “marjinal” tanpa pukulan besar-besaran terhadap permintaan. . Sisi positifnya, harga bahan bakar jet yang lebih tinggi dapat mendorong peralihan ke bahan bakar penerbangan berkelanjutan, dengan perbedaan harga antara keduanya sekarang jauh lebih sempit, katanya.

Walsh mengatakan dalam wawancara bahwa dia melihat perang di Ukraina tetap menjadi tantangan jangka panjang bagi maskapai penerbangan, meskipun dampaknya pada sebagian besar operator telah “sangat terbatas,” selain dari segelintir seperti Finnair Oyj, yang jaringan ke timurnya sebagian besar telah dihapus. keluar oleh konflik.

IATA juga mengatakan bahwa kerugian tahun 2021 berjumlah $42 miliar, lebih baik dari kekurangan $52 miliar yang dibayangkan sebelumnya dan jauh lebih rendah dari rekor kerugian $138 miliar yang diderita industri pada tahun 2020, ketika Covid-19 menghentikan penerbangan di seluruh dunia.


Posted By : angka keluar hongkong