IndiGo, salah satu maskapai beranggaran rendah terbesar di Asia, sedang mempertimbangkan untuk membebankan biaya kepada penumpang untuk bagasi check-in saat maskapai bersiap menghadapi perang harga yang berpotensi sengit di pasar perjalanan udara India yang kejam, yang menunjukkan tanda-tanda pemulihan setelah yang terburuk dari Covid.
IndiGo, yang dioperasikan oleh InterGlobe Aviation Ltd., tidak menerapkan apa yang disebut pemisahan tarif pada Februari — tepat sebelum gelombang mematikan pandemi melanda negara Asia Selatan — bahkan ketika Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil India memutuskan bahwa maskapai penerbangan dapat mulai menawarkan tarif bagasi tanpa bagasi dan tanpa bagasi check-in. Batas peraturan pada tarif dan kapasitas yang terkait dengan Covid mencegah IndiGo mengambil keputusan pada saat itu, kata Chief Executive Officer Ronojoy Dutta dalam sebuah wawancara pada hari Selasa.
“Kami telah berbicara dengan pemerintah tentang itu,” kata Dutta. “Kami menunggu semuanya beres sebelum kami mengunci sesuatu.”
IndiGo bergabung dengan Go Airlines India Ltd., yang juga ingin memisahkan biaya bagasi dari tiket pesawat untuk memposisikan dirinya sebagai maskapai berbiaya sangat rendah. Langkah IndiGo untuk membuat harga tiket lebih murah akan mengintensifkan persaingan di antara operator yang dikenal dengan tarif mengemudi yang sangat rendah sehingga mereka hampir tidak, dan seringkali tidak, menutupi biaya. Perang harga yang menghancurkan telah membuat banyak maskapai gulung tikar di salah satu pasar penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di dunia sebelum pandemi.
Rebound Pendapatan
IndiGo “tidak mungkin” mengumpulkan dana melalui penjualan saham kepada investor institusional seperti yang direncanakan sebelumnya, dengan perjalanan udara di India pulih dari infeksi Covid yang terburuk, kata Dutta. India pada Oktober mengizinkan maskapai penerbangan untuk beroperasi pada kapasitas pra-pandemi 100% di dalam negeri, tetapi penerbangan internasional tetap ditangguhkan hingga setidaknya 30 November.
“Terus terang, saya tidak berpikir kita membutuhkannya sekarang karena tidak ada gelombang ketiga, dan pendapatan akan kembali,” kata Dutta.
IndiGo – pelanggan terbesar di dunia untuk jet A320neo terlaris Airbus SE – tidak berniat untuk menerbangi rute seperti London yang membutuhkan pesawat berbadan lebar, kata Dutta. Sementara operator mempertimbangkan operasi berbadan lebar untuk waktu yang lama, telah memutuskan tidak akan bersaing dengan Vistara – perusahaan patungan antara Singapore Airlines Ltd dan Tata Group – yang sebagai operator layanan penuh memiliki kekuatan yang lebih besar. pijakan di pasar jarak jauh bersama dengan Air India Ltd., kata Dutta.
Meski begitu, IndiGo akan memperluas rute internasionalnya lebih cepat daripada domestik untuk menangkap lonjakan lalu lintas yang mengalir masuk dan keluar India dalam rentang tujuh jam di mana tidak ada cukup penerbangan non-stop, termasuk ke kota-kota termasuk Moskow, Kairo, Tel Aviv , Nairobi, Bali, Beijing dan Manila, kata Dutta. Rute internasional akan mencapai 40% dari kapasitas operator dalam lima tahun, naik dari 25% saat ini, katanya.
Pasar maskapai berbiaya rendah India akan dipadati oleh investor miliarder, maskapai baru Akasa, investor miliarder Rakesh Jhunjhunwala, kata Dutta. Air India yang dikelola negara — yang dijual ke Tata Group — bersama dengan Vistara memiliki “ruang kecil untuk diri mereka sendiri, yang bagus, dan mereka terpisah dari kami” karena mereka akan beroperasi sebagai layanan penuh operator, katanya.
Pembaca yang terhormat,
Business Standard selalu berusaha keras untuk memberikan informasi dan komentar terkini tentang perkembangan yang menarik bagi Anda dan memiliki implikasi politik dan ekonomi yang lebih luas bagi negara dan dunia. Dorongan dan umpan balik Anda yang terus-menerus tentang cara meningkatkan penawaran kami hanya membuat tekad dan komitmen kami terhadap cita-cita ini semakin kuat. Bahkan selama masa-masa sulit akibat Covid-19 ini, kami terus berkomitmen untuk memberi Anda informasi terbaru dan berita terbaru yang kredibel, pandangan otoritatif, dan komentar tajam tentang isu-isu relevan yang relevan.
Kami, bagaimanapun, memiliki permintaan.
Saat kami memerangi dampak ekonomi dari pandemi, kami membutuhkan lebih banyak dukungan Anda, sehingga kami dapat terus menawarkan konten yang lebih berkualitas kepada Anda. Model berlangganan kami telah melihat tanggapan yang menggembirakan dari banyak dari Anda, yang telah berlangganan konten online kami. Lebih banyak berlangganan konten online kami hanya dapat membantu kami mencapai tujuan menawarkan konten yang lebih baik dan lebih relevan kepada Anda. Kami percaya pada jurnalisme yang bebas, adil, dan kredibel. Dukungan Anda melalui lebih banyak langganan dapat membantu kami mempraktikkan jurnalisme yang menjadi komitmen kami.
Dukung jurnalisme yang berkualitas dan berlangganan Standar Bisnis.
Editor Digital
Posted By : data pengeluaran hk
